Europeiska unionen förbereder sig för att införa preliminära strafftullar på upp till 25 procent på elbilar importerade från Kina. Denna åtgärd är ett svar på den växande närvaron av kinesiska biltillverkare på den europeiska marknaden, vars marknadsandelar, även om de fortfarande är små, växer stadigt.
Balansering av konkurrensvillkor
Europeiska kommissionen planerar att meddela tre kinesiska biltillverkare om de nya tullarna som träder i kraft nästa månad. Detta beslut syftar till att neutralisera de konkurrensfördelar som kinesiska företag erhåller genom statliga subventioner.
Nya tullar för att skydda den europeiska marknaden
Ursula von der Leyen, kommissionens ordförande, har kritiserat Kina för att producera bilar i överflöd som sedan säljs till underpriser på den globala marknaden, vilket skadar konkurrensen och de europeiska tillverkarna.
Effekten av tullarna
Det råder delade meningar bland experter om vilken effekt dessa nya tullar kommer att ha på importen av kinesiska elbilar till EU. Enligt en simulering från Kieler Institut für Weltwirtschaft (IfW) kan en tull på 20 procent minska importen av kinesiska elbilar till EU med en fjärdedel. Å andra sidan menar experter från den amerikanska tankesmedjan Rhodium att tullar behöver vara mellan 40 och 50 procent för att effektivt avskräcka kinesiska tillverkare från den europeiska marknaden. För tillverkare som BYD, som kontrollerar hela värdekedjan, skulle ännu högre tullar krävas.
Internationella jämförelser
Denna åtgärd från EU kommer i kölvattnet av USA:s beslut att införa strafftullar på 100 procent på kinesiska elbilar, vilket ytterligare spär på den globala debatten om handelsbalans och protektionism i den växande marknaden för elbilar. EUstrategi reflekterar en strävan att skydda den inhemska industrin och säkerställa rättvisa konkurrensvillkor på marknaden.
Källa: Handelsblatt
4