Stena Line har nått ytterligare två milstolpar i byggandet av de nya NewMax-fartygen – sjösättning av Stena Futura och kölläggning av det andra fartyget, som får namnet Stena Connecta.
Vid en gemensam sjösättnings- och kölläggningsceremoni vid China Merchants Jinling Shipyard i Weihai förra veckan sattes Stena Futura i vatten för första gången. Samtidigt markerades att bygget av Stena Connecta officiellt är i gång, då hon fick kölen lagd.
Väl i drift kommer de nya hybridfartygen att öka fraktkapaciteten med 40 procent på linjen Belfast-Heysham, som svar på en ökad efterfrågan från kunder som rör sig mellan Nordirland och Storbritannien.
De två hybridfartygen spelar en nyckelroll i rederiets resa mot hållbart bränsle då de båda kommer att kunna köra på metanolbränsle. De kommer också med inbyggd teknik som möjliggör både batteriframdrivning och uppkoppling till landström, när det finns tillgängligt. Rederiet har ett nära samarbete med metanolleverantörer för att säkerställa framtida volymer av e-metanol för att uppfylla det strategiska målet att gå över till förnybara bränslen och minska 30 procent av sina CO2-utsläpp till 2030.
Niclas Mårtensson, VD Stena Line säger:
"Det är spännande att bevittna framstegen för våra nya fartyg, att framtidssäkra vår flotta och sätta nya industristandarder för att vara en del av lösningen på klimatförändringarna. Dessa nya fartyg är de första RoRo-fartygen utrustade med en multihybridlösning som gör det möjligt för dem att gå på batteri, biobränsle och metanol. Det gör att vi inte bara kan möta kommande regelverk, utan det minskar också våra CO2-utsläpp, vilket hjälper våra kunder att nå sina scope 3-mål.”
”Stena Futura och Stena Connecta blir en del av en avgörande länk över Irländska sjön och kommer att möta den fortsatta tillväxten och efterfrågan från fraktkunder på rutten. Vi är övertygade om att den ökade kapaciteten kommer att tas väl emot av marknaden när vi välkomnar Stena Futura till Irländska sjön hösten 2025.”