Sveaskog utvidgar sina tester med tyngre lastbilar i norra Sverige. Syftet är att minska utsläppen och förbättra transporteffektiviteten inom skogsindustrin.
Lastbilsekipage med fler hjulaxlar och högre lastkapacitet kan sänka utsläppen per transporterat ton och samtidigt minska antalet fordon på vägarna. Det kan också bidra till ökad trafiksäkerhet.
Transporter står för en betydande del av skogsbranschens koldioxidutsläpp. Därför driver Sveaskog flera utvecklingsprojekt, där användning av HCT-fordon (High Capacity Transport) på 90 ton nu går in i en ny fas.
– I omställningen mot mer hållbara transporter måste flera lösningar testas för att minska det fossila avtrycket. Utvecklingen av längre och tyngre fordon är en viktig del, tillsammans med satsningar på nya drivmedel, säger Anders Järlesjö, teknikchef på Sveaskog.
Bolaget samarbetar med Volvo Lastvagnar kring projektet. Arbetet sker inom ramen för DHEELS-projektet (Demonstration av högt energieffektiva logistiksystem), där 26 aktörer samverkar för att utveckla och implementera energieffektiva logistiklösningar med högkapacitetslastbilar drivna av fossilfri energi.
Hittills har fordonstypen endast testats under gynnsamma förhållanden på terminaler. En bredare användning på fler vägsträckor kan ge större effekter.
– Tunga transporter på väg kan bli både mer effektiva och mer miljöanpassade samtidigt som antalet fordon minskar, vilket gynnar trafiksäkerheten. Nu utvidgas testerna med 90-tonslastbilar geografiskt för att ge en mer komplett utvärdering, säger Henrik Engman, kundansvarig på Sveaskog.
Lastbilarna ska leverera råvaror mellan skogen och bolagets kunder i norra Västerbotten och södra Norrbotten. Testerna pågår till juli 2028. Ett av de åkerier som deltar är Eklunds Åkeri.
– Det är roligt att vara med när det händer saker. Visst tar det tid och energi, men både jag som vd och de chaufförer som medverkar uppskattar att samarbeta med Sveaskog och bidra till utvecklingen av ny teknik, säger Jonas Eklund, vd för Eklunds Åkeri.