MAN Truck & Bus invigde nyligen officiellt sin nya batterifabrik i Nürnberg. Bland gästerna fanns Bayerns ministerpresident Markus Söder och delstatens näringsminister Hubert Aiwanger. Fabriken har kapacitet att producera upp till 50 000 batteripaket per år, men den nya byggnaden är förberedd för att kunna tillverka det dubbla – alltså 100 000 enheter årligen.
Projektet offentliggjordes 2022, och MAN mottog året därpå ett bidrag på 24 miljoner euro. Arbetet med fabriken färdigställdes under slutet av 2024.
Under invigningen tillkännagav MAN att ytterligare 150 miljoner euro kommer att investeras i anläggningen. Syftet är att göra det möjligt att inte bara montera batteripaket utan även producera batterimoduler – en förutsättning för nästa generation batterier. Av dessa medel står Tyska närings- och klimatdepartementet samt den Bayerska delstaten för cirka 18 miljoner euro i stöd.
Satsningen bygger vidare på de redan investerade 100 miljonerna som gjort batteriproduktionen möjlig. Dessutom finansierar delstaten Bayern forskning och utveckling vid fabriken med omkring 30 miljoner euro. Fokus ligger bland annat på batterisäkerhet, cellkemi och åldrandeprocesser.
Fler eldrivna fordon på väg
Enligt MAN kommer cirka hälften av alla tunga lastbilar i Europa och omkring 90 procent av stadsbussarna att vara eldrivna senast 2030. Batteritillverkningen i Nürnberg spelar en central roll i den utvecklingen.
Den nya produktionslinjen är också ett sätt att säkra jobb. Runt 400 anställda arbetar nu med batteriproduktion, många av dem efter omskolning från tidigare roller inom motorproduktion, gjuteri och logistik.
Samtidigt fortsätter MAN att utveckla sina dieselmotorer. En ny generation dieselaggregat produceras också i Nürnberg, där man investerat cirka 250 miljoner euro i utvecklingen av drivlinan D30 PowerLion.
Modern och flexibel batteritillverkning
Produktionen är uppbyggd kring tre så kallade formfaktorer. Ett platt batteripaket används i stadsbussen MAN Lion’s City E. De två övriga formaten är avsedda för ellastbilarna MAN eTGL, eTGS och eTGX, med totalvikter mellan 12 och 50 ton. Serieproduktionen av modellerna eTGX och eTGS i München startar i juni.
Batterierna bygger på NMC-teknik – nickel, mangan och kobolt – anpassad för kommersiella fordon. Själva tillverkningsprocessen sker utan klassiskt löpande band. I stället används fristående stationer som kan anpassas till olika batterivarianter. Produktionen styrs digitalt och är i stor utsträckning automatiserad med hjälp av självkörande, uppkopplade transportrobotar.
MAN:s koncernchef Alexander Vlaskamp ser starten som en viktig milstolpe i omställningen mot eldrift.
– Med batteriproduktionen inleder vi ett nytt kapitel i MAN:s historia. Vi stärker Nürnberg som industriplats och säkrar framtidens teknologijobb, säger han.
Även Bayerns ministerpresident Markus Söder betonar betydelsen:
– Det här markerar ett stort steg för både MAN och Bayern. Tidigare motoranläggning har förvandlats till en toppmodern produktionsplats för eldrivna fordon. Det stärker vår konkurrenskraft och säkrar arbetstillfällen.
Tyska delstaten Bayern är fortsatt en stark fordonsregion – nu även för eldrivna lastbilar.
Källa: MAN / Sustainable Bus
